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Volkswagen Saveiro Cross: Preço, Consumo e Informações

Nove meses após a apresentação do Gol remodelado, é a vez de a Saveiro ganhar a mesma cara do hatch, embora a gestação de toda a família – que também conta com o Voyage 2015 – tenha sido simultânea. O “nascimento” tardio trata-se apenas de uma estratégia de marketing, planejada para não diluir o impacto da novidade principal.

Malagrine

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Não que a picape não seja importante. Ao contrário. O modelo é o quarto mais vendido pela marca, o que faz dele uma queridinho da mamãe Volks.

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A leve reforma de estilo é apresentada três anos e oito meses depois da chegada da geração atual. A versão Cross é ainda mais nova, lançada em março de 2010. Pegou carona no sucesso do CrossFox e na boa aceitação da versão Trooper, cujo apelo aventureiro é o mote de vendas.

SAVEIROFRE

Não houve mudanças no cardápio de versões, formado pelo Saveiro 1.6, Trend, Trooper e Cross, sendo esta última a mais cara. Cheia de mimos por dentro e por fora, tem adereços de estilo exclusivos e pneus de uso misto. Sua lista de equipamentos de série conta com sensor de ré, computador de bordo, sistema de som com Bluetooth, comandos no volante e rodas de liga leve de 15 polegadas.

A nova dianteira, alinhada com o padrão de estilo mundial da Volks, perdeu a inscrição “Saveiro Cross” em um aplique plástico metalizado abaixo da grade superior. O nome “Cross” foi colocado ao lado do farol, sobre uma nova grade com acabamento preto brilhante.

Um anel cromado envolve os faróis de longo alcance, mesmo material da capa de retrovisores externos. Além dos espelhos, nada mudou na lateral. Na traseira, apenas um adesivo preto horizontal adorna a tampa da caçamba, também com o nome da versão aventureira.

O motor é o conhecido EA-111 1.6, mas a arquitetura eletrônica foi modernizada. A central de processamento agora tem mais memória, está mais rápida, e foi integrada a outros componentes. Os sensores de ré identificam os obstáculos e o motorista visualiza a distância entre eles e o para-choque por meio de um gráfico no painel do rádio. Os limpadores do para-brisa, conectados eletronicamente, aumentam o ritmo de trabalho conforme a velocidade aumenta.

Outra função inédita na picape é o ECO Comfort, um sistema que monitora as ações do motorista e dá dicas de economia. Se o ar-condicionado é acionado com vidro aberto, por exemplo, um aviso é exibido no painel. O condutor também é aconselhado a não acelerar com o veículo parado, pois a prática aumenta o consumo.

Apesar dos recursos extras, a nova eletrônica não trouxe benefícios ao desempenho. Comparando a Saveiro 2013-2014 com a Saveiro 2011, não houve melhora nem piora significativa em performance ou consumo.

Display digital trocou a cor branca pelo âmbar.

 painel, mídia

O rádio mostra gráfico do sensor de ré.

 Malagrine

Tecido dos bancos ganhou novo acabamento 3D.

 Interior, Painel, Multimídia

Nova roda de aro 15 é exclusiva da versão Cross.

 roda

Atualização trocou os direcionadores das saídas de ar e os botões do sistema de ventiliação

painel, multimídia, bancos

Outras versões:

 Trend

Disponível em quatro versões e duas opções de carroceria (simples e estendida), a linha começa com a Saveiro 1.6, passa pela Trend (foto acima) e entra na gama aventureira (Trooper e Cross). A opção mais barata custa R$ 33.490 reais

Teste de Desempenho:

o-100 km/h (s) …………………… 12,7
Velocidade máxima (km/h) …………………… 175*
3° 40 a 80 km/h  (s) …………………… 8,1
4° 60 a 100 km/h (s) …………………… 12,9
5° 80 a 120 km/h (s) …………………… 21,5
80 a 0 km/h (m) …………………… 28,6
120 a 0 km/h (m) …………………… 66,0
Consumo cidade (km/l) …………………… 6,9
Consumo estrada (km/l) …………………… 8,7

Ficha Técnica:

 Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 8V, 1.598 cm³, 104 cv a 5.250 rpm, 15,6 mkgf a 2.500 rpm.

Câmbio: manual, 5 marchas, tração dianteira.

Dimensões: comprimento, 4,51 cm; largura, 151 cm; entre-eixos, 275 cm; peso, 1.130 kg.

Preço: R$ 48.990

Fonte: Quatro Rodas

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